Durch Ändern des Schrägungswinkels können die Durchmesser der beiden Zahnräder beliebig gewählt werden, um den Achsabstandsanforderungen gerecht zu werden. Alternativ können bei konstantem Zahnstangendurchmesser durch Änderung des Schrägungswinkels unterschiedliche Übersetzungsverhältnisse erzielt werden.
Bei der Konstruktion eines Schrägzahnstangenantriebs kann unter Beibehaltung der ursprünglichen Positionen der beiden Wellen und der Drehrichtung des Antriebszahnrads eine Änderung der Richtung des Schrägungswinkels der beiden Zahnräder die Drehrichtung des Abtriebszahnrads ändern.
Zusätzlich zur Gleitgeschwindigkeit entlang der Zahnradrichtung gibt es bei einem Schrägzahnstangenantrieb auch eine relative Gleitgeschwindigkeit entlang der Tangentialrichtung der Schrägung der Zahnradzähne. Bei Zahnrädern, die im Getriebe verwendet werden, erhöht die Zahngleitgeschwindigkeit den Zahnverschleiß. In manchen Fällen (z. B. beim Schaben von Zahnrädern) stellt die Zahngleitgeschwindigkeit jedoch die Schnittgeschwindigkeit dar.
Schrägverzahnte Zahnstangen sind einfacher herzustellen und kostengünstiger als Kegelräder.
Die beiden Zahnräder der Zahnstange haben Punktkontakt, wodurch es zu einer hohen Kontaktbeanspruchung und damit zu einem hohen Verschleiß kommt.
